Eric Fretz
El piquet de la vaga a l’enorme centre logístic d’Amazon a Maspeth (Queens, NYC) tenia gairebé 100 persones i feien torns per mantenir-lo.
Hi havia una bona quantitat de persones treballadores d’Amazon (semblava que la majoria eren conductores), però també molts membres i personal del sindicat Teamsters que els donava suport, i una bona quantitat de solidaritat externa, inclosos un parell de membres visibles de DC37, la secció sindical de Nova York d’AFSCME, l’important sindicat del sector públic.
El piquet estava just davant de l’edifici d’Amazon. Em van dir que l’estratègia era deixar que sortissin una certa quantitat de camionetes d’Amazon cada cinc minuts, no intentant aturar tot el moviment (cosa que convidaria a la intervenció policial), sinó endarrerir-lo.
Una de les dues pancartes de mà principals dels Teamsters que es portaven a la marxa deia “Obeeixin la llei”. Amb això, assenyalava el fet que Amazon no acceptava negociar amb el sindicat però, tot i així, per ser un piquet, vaig preferir portar la pancarta de “Vaga d’ULP”.
Un conductor al piquet va dir que, si realment volguessin tancar-lo, bloquejarien l’entrada dels camions grans, no les nombroses furgonetes que surten, però això requeriria una força més gran Portava dos anys a la feina i va dir que ara té greus problemes d’esquena.
Escalofriants
Un altre conductor al piquet, amb només tres mesos a la feina, em va explicar molts detalls esgarrifosos sobre com Amazon depèn de la competència entre els diferents DSP (Delivery Service Providers, proveïdors subcontractats de serveis de lliurament) per exercir pressió sobre les i els conductors, establir objectius impossibles i trencar en secret els acords de seguretat.
Els DSP reben un pagament per cada paquet entregat i es preocupen que no es renovarà el contracte si un altre proveïdor ho fa millor. Amazon especifica el salari, les condicions i els objectius, inclosos dos descansos de 15 minuts, però la necessitat de complir-los objectius implica que ningú no es pot prendre els descansos. Molts fins i tot treballen durant la seva hora per dinar, sense cobrar. Un conductor feia jornades laborals d’11 hores.
Un altre va dir que té menys de cinc dies de feina a la setmana i que pot fer hores extra quan ho necessitin, però que podrien retallar els seus dies si fa menys entregues que altres conductors.
El seu DSP té diversos gerents i el seu cap. Alguns juguen al “poli dolent” i humilien l’últim conductor que torna.
Cada camioneta ha de ser inspeccionada després d’un torn, però la plantilla només té 90 segons per a fer-ho. Si hi ha un problema amb la camioneta vol dir que serà retirada del servei per a reparacions, la direcció del DSP diu “no diguis res a Amazon, ens n’ocuparem”. Quan es va trencar una finestra, li van dir que la baixés abans de la inspecció perquè no es notés.
Estava molest no només per la pressió i l’efecte sobre la seva salut, sinó perquè el sistema és dolent per als clients, amb paquets deixats sota la pluja, notificacions de lliurament oficials falsificades, etc, per accelerar. Va dir que la gent sap que això no està bé, però se sent pressionada a acceptar-ho. “Et canvia des de dins cap a fora”.
Sis dels aproximadament 30 conductors del seu DSP es van unir a la vaga. Tots es queixaven de les condicions de treball, però molts temien que els acomiadessin o els reduïssin les hores de treball.
Els treballadors d’Amazon que van fer vaga i van passar sis hores al piquet van rebre un pagament per vaga del gran sindicat Teamsters. Tot i que no tenien un sindicat reconegut en aquestes instal·lacions, estaven protegits legalment contra les represàlies per la llei nord-americana sobre “activitat concertada” al voltant de certes qüestions laborals, en aquest cas una protesta coordinada i anunciada contra la negociació injusta per part d’Amazon.
El piquete de Amazon, Queens. Foto: Eric Fretz, Marx21 US
Trump
Amazon està comptant que l’administració Trump impulsarà més mesures antilaborals. Han presentat una demanda davant la NLRB (Junta Nacional de Relacions del Treball) contra la votació a favor d’establir un sindicat al centre de Staten Island, Nova York. També apel·len a la Cort Federal perquè aquesta declari inconstitucional la NLRB. Aquesta demanda podria acabar a la Cort Suprema —amb majoria de dretes— i sacsejaria fonamentalment la legislació. laboral nord-americà.
D’altra banda, Amazon és propietat de Jeff Bezos, que també és amo del Washington Post i ha estat criticat sovint per Trump.
El president dels Teamsters, Sean O’Brien, va parlar a la Convenció Republicana, on Trump va ser nomenat candidat republicà, i els Teamsters van ser un dels sindicats que no van donar suport a Kamala Harris.
A les eleccions, Trump va aprofitar el fet que els demòcrates evitessin la política de classes i els efectes de la inflació sota Biden per fer-se passar per amic dels treballadors (blancs) ignorats. això, (Per suposat, Trump va esgrimir l’argument dels “treballadors nord-americans i les petites empreses nord-americanes contra els immigrants i el comerç xinès”, en lloc de les i els treballadors contra els patrons). Alguns van pensar que O’Brien estava fent servir tot això per aconseguir que Trump es posés del seu costat, o almenys no actués contra aquesta campanya sindical en particular.
Però en veure els problemes que Trump es tornés contra Amazon, Bezos va intervenir en el procés editorial del Washington Post per impedir que publiquessin un editorial en suport a Harris. Després de les eleccions, Bezos va dir que era “molt optimista” sobre una segona administració de Trump. I ara ha sopat amb Trump i Elon Musk, i ha ordenat a Amazon que doni un milió de dòlars per a la propera investidura de Trump.
Els caps sindicals que creuen que s’han fet amics de Trump poden endur-se una sorpresa desagradable. Altres empresaris pro-Trump, com els propietaris de Wall Mart, voldrien veure Amazon perjudicada, per danyar un competidor, però tot i així es posaran de part d’Amazon contra els sindicats, a causa del precedent públic que podria suposar.
Eric Fretz és militant de Marx21 US, el nostre grup germà a Estats Units.
La foto de capçalera es de Ramy Mahmoud/QNS.
